项目简介：

　　广西河池机场位于桂西北的丘陵山区，与河池市中心直线距离35公里，公路距离40公里；与南丹县直线距离30公里，公路距离35公里。此项目由北京空军设计局设计。河池机场地势设计成果显示，整场区挖方1133万方，填方1143万方，最大挖方高度70余米，最大填方高度达到80米，是典型的高填方机场。 其中DQ1段高挡墙最高处达60米，填方水平距离30米，30米以外为悬崖，无放坡空间。该处挡墙是全场设置挡墙最高的区域，目前在国内类似工程中也极为少见，相关规范和计算程序中没有成熟的对应解决措施。
挡墙处理方案：

      因无更多放坡空间，DQ1段高挡墙最终设计采用整体钢塑土工格栅加筋挡土墙，分四个台阶设计，每阶高度15米，挡墙墙面坡度80度，台阶错台宽度7.35米，整体钢塑土工格栅竖向间距0.4m。挡墙建成后是中国最高大的加筋挡土墙。
柔性生态加筋挡土墙结构系统:
　1.挡墙墙面：加筋挡墙外立面采用钢筋支架成坡，整体钢塑土工格栅反包袋装体绿化的柔性坡面系统；
　2.加筋填料：加筋体填料选用级配较好的砂砾石，加筋体以外就地选用施工区附近填料（以工地开挖煤矸石为主），当压实系数大于94%时，加筋体填土按C=40Kpa，φ=24.6°考虑；
　3.加筋材料与墙面的连接：整体钢塑土工格栅反包碎石袋装体，整体钢塑土工格栅不与墙面钢筋网连接；
　4.挡墙排水：外部两侧及顶部采用排水沟，台阶处采用截水沟，挡墙内部使用反包50cm厚碎石袋装体作为反滤层；
　5.地基处理：该段挡墙地基承载力要求在1000KPa以上，原地基中的微风化泥岩承载力可以满足墙底压力要求，因此该段挡墙基地彻底清除表层强风化泥岩，挡墙基础通过级配碎石或毛石混凝土置于微风化基岩之上。